Inca din anul 1919 firma engleza Bentley
era cunoscuta ca importatoare a marcii DFP, un
pionier al
pistoanelor realizate din aluminiu si un designer al
motoarelor rotative pentru avioane. Prima masina care a
purtat marca Bentley a fost prezentata la salonul auto de
la Londra din 1919, insa productia de serie a inceput cu
un an mai tirziu. Era o masina sport de 3 litri, motorul
avind arborele cu came in chiulasa, cu aprindere cu
magnetou dublu, dezvotind circa 70 CP. Un asemenea model
a participat in anul 1922 la cursa de la Indianapolis si
la cea de la Le Mans, unde s-a clasat pe locul 2. Pina in
anul 1929, firma a realizat numai masini ce aveau
capacitatea cilindrica de 3 litri. Ca o noutate pentru
acea vreme, in anul 1924, Bentley a introdus frinele si
pe rotile anterioare. In anul 1926, firma a facut o
oferta pentru transportul urban cu masini puternice de
6,5 l, modelul respectiv fiind omologat trei ani mai
tirziu, in varianta Speed 6 dezvoltind 180 CP, fiind
considerat cel mai bun din vechea scoala Bentley si,
totodata, reprezentativ pentru perioada respectiva. Tot
in 1926 si 1927 Bentley cistiga cursa de 24 de ore de la
Le Mans prin pilotii Bernato si Clemont.
*Un an mai tirziu, modelul de 3 litri a fost inlocuit cu
cel de 4,5 l, tot cu 4 cilindri, dar cu un motor care, la
inceput dezvolta 100 CP, ca apoi, la terminarea seriei,
sa i se mai adauge 30 CP. Cu aceasta masina care, in
varianta de serie, atingea 140 km/h, Bernato Rubin a
cistigat numeroase curse in 1928. Incepind din anul 1924,
finantele firmei incep sa scada din ce in ce mai mult
astfel ca, la inceputul verii anului 1931, compania s-a
prabusit odata cu fabricarea celor 150 bucati ale
variantei de 220 CP, la aceasta contribuind concurenta
lui Rolls-Royce. Revenirea in plan financiar se
realizeaza greu, in 1936, odata cu producerea versiunii
cu cilindree de 4257 cmc.
*Concurenta dintre Bentley si Rolls-Royce a luat sfirsit
abia in anul 1952 cind cele doua firme au fuzionat, noul
model denumit Continental, de 4,2 l (in 1955 de 4,9 l)
putind atinge o viteza maxima de 190 km/h. Pe parcursul
anilor, masinile purtind marca Bentley au fost dotate cu
servofrina, cutie de viteze automata (1933), suspensie
anterioara independenta (1940), aer conditionat (1957), 8
cilindri in V (1960).
*Pentru cei mai multi dintre admiratorii firmei, Bentley
a fost si ramine o legenda, datorita preturilor
exorbitante, silentiozitatii, luxului si a seriei mici, limitate (in
1990 au fost produse doar 1728 bucati). Adresa: Rolls-Royce Motor Cars Ltd./Bentley Cars
Ltd., Crewe, Chesire C W11 3PL UK
pionier al
pistoanelor realizate din aluminiu si un designer al
motoarelor rotative pentru avioane. Prima masina care a
purtat marca Bentley a fost prezentata la salonul auto de
la Londra din 1919, insa productia de serie a inceput cu
un an mai tirziu. Era o masina sport de 3 litri, motorul
avind arborele cu came in chiulasa, cu aprindere cu
magnetou dublu, dezvotind circa 70 CP. Un asemenea model
a participat in anul 1922 la cursa de la Indianapolis si
la cea de la Le Mans, unde s-a clasat pe locul 2. Pina in
anul 1929, firma a realizat numai masini ce aveau
capacitatea cilindrica de 3 litri. Ca o noutate pentru
acea vreme, in anul 1924, Bentley a introdus frinele si
pe rotile anterioare. In anul 1926, firma a facut o
oferta pentru transportul urban cu masini puternice de
6,5 l, modelul respectiv fiind omologat trei ani mai
tirziu, in varianta Speed 6 dezvoltind 180 CP, fiind
considerat cel mai bun din vechea scoala Bentley si,
totodata, reprezentativ pentru perioada respectiva. Tot
in 1926 si 1927 Bentley cistiga cursa de 24 de ore de la
Le Mans prin pilotii Bernato si Clemont. 